Götuljósahönnunarlausnir fyrir sérstaka vegi

 

Götuljósahönnuner ómissandi þáttur í samgöngumannvirkjum í þéttbýli. Það hefur bein áhrif á öryggi næturaksturs og gangandi vegfarenda, sem og almenna umferðarhagkvæmni. Þessi grein fjallar um ýmsar sérstakar vegasviðsmyndir og veitir ítarlegar leiðbeiningar um hönnunarstaðla götulýsingar og útfærslusjónarmið. Markmiðið er að þróa alhliða og hagnýtar lýsingarhönnunarlausnir sem eru sérsniðnar að raunverulegum-heimum.

 

Ljósahönnun fyrir gatnamót

Á gatnamótum á fjórum-vegum er hægt að raða ljósum á aðra hlið vegarins, í þrepaðri stillingu eða samhverft, allt eftir sérstökum aðstæðum á vegum og lýsingu. Viðbótarljósabúnaður ætti að vera settur upp á staurana þegar nauðsyn krefur til að uppfylla kröfur um lýsingu á vegum.

 

Stór gatnamót gætu þurft viðbótarlýsingu. Þessi lýsing getur tekið upp annað hvort hefðbundið ljósafyrirkomulag eða hálf-há-mastursljósakerfi, en glampi ætti að vera í raun stjórnað.

 

Á T- gatnamótum ætti að setja upp ljósabúnað við enda lokavegarins, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan, til að skilgreina vegskipulag og uppbyggingu greinilega.

 

 

Lýsing á hringtorgi ætti að lýsa vel upp miðeyju, umferðareyjar og kantsteina. Þegar hefðbundin lýsing er notuð, ætti helst að setja upp ljósabúnað meðfram ytri hlið hringlaga akbrautarinnar, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan.

 

Þegar miðeyjan er tiltölulega stór í þvermál getur verið að há-mastalýsing sé sett upp á eyjunni. Velja skal ljósabúnað og staðsetningar staura ákvörðuð út frá þeirri meginreglu að ljósstyrkur akbrautar ætti að vera hærri en ljósstyrkur miðeyjunnar.

 

 

Götuljósahönnun Boginn vegarkafli

Fyrir bogadregna vegarkafla með 1.000 m radíus eða meira getur ljósahönnun fylgt sömu nálgun og notuð er fyrir beina vegakafla.

 

Fyrir bogadregna vegarkafla með radíus sem er minni en 1.000 m skal setja upp ljósabúnað meðfram beygjunni að utan. Bil á milli ljósa ætti helst að vera 50%–70% af bili sem notað er á beinum vegaköflum, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan. Einnig ætti að stytta útrásarlengd ljósanna sem því nemur.

 

 

Á öfugum-beygðum vegarköflum ætti helst að vera raða ljósum meðfram annarri hlið vegarins. Ef þetta fyrirkomulag hindrar sjónlínu ökumanns er heimilt að setja upp viðbótarljósabúnað meðfram ytri línunni, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan.

 

 

Þegar vegurinn er nógu breiður til að þurfa ljósabúnað á báðum hliðum er mælt með samhverfu fyrirkomulagi. Sérstaklega skal huga að staðsetningu ljósa við beygjuna: ekki má setja þau upp á framlengingu ljósastillingar sem notuð er á beinum vegarkafla, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan.

 

 

Göngubrautir og undirgöngur

Þegar hefðbundin lýsing er notuð, ætti lýsingin frá ljóskerunum sem settar eru upp meðfram gangbrautinni að tengjast á áhrifaríkan hátt við lýsinguna frá ljóskerunum beggja vegna göngubrúarinnar. Meðallýsing vegyfirborðs undir brúnni ætti að vera sú sama og vegyfirborðs utan brúar.

 

Hægt er að setja upp vegg-ljósaljós á brúarsúlurnar eða festa ljósabúnað á grindirnar undir brúnni til að veita lýsingu fyrir undirganginn.

 

Meðalljósajafnvægi akbrautarinnar ætti að vera í samræmi við það sem tengist akbrautum. Hægt er að setja upp ljósabúnað við burðarvirki brautarinnar eða lága-lýsingu-eins og brjóstskýli-til að lýsa aðeins upp akbrautina.

 

Fyrir stórar göng og undirgöng má nota háa-mastalýsingu, með viðbótarlýsingu fyrir undirgöngin.

 

Götuljósahönnun fyrir upphækkaða vegi og mislægaskipti

Ljósastig efri og neðri akbrauta ætti að vera í samræmi við ljósastig tengiveganna.

 

Efri akbraut ætti helst að nota hefðbundna lýsingu. Þegar það fer í gegnum íbúðarhverfi er mælt með lítilli-lýsingu.

 

Fyrir svæðið undir brúnni á neðri akbrautinni má setja upp ljósabúnað meðfram röndum beggja vegna undir efri brúarþilfari, eða setja upp vegg-ljósaljós á brúarsúlurnar til að veita lýsingu fyrir neðri akbrautina, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan.

 

Ljósastig rampa sem tengjast að og frá brúnni ætti ekki að vera lægra en á akbrautinni á brúnni. Hægt er að nota hefðbundna aksturslýsingu eða lága-lýsingu.

 

Fyrir upphækkaða vegi með mörgum akreinum fyrir-ökutæki ætti ekki að nota brjóstalýsingu sem virka lýsingu þegar erfitt er að tryggja fullnægjandi einsleitni og glampastjórnun.

 

 

Götuljósahönnun fyrir gangbrautir

Stuttir, beinir gangbrautir með nægu náttúrulegu ljósi mega eingöngu vera með næturlýsingu.

 

Fyrir inn- og útgönguleiðir gangandi vegfarenda sem staðsettar eru á svæðum án nálægrar götulýsingar, ætti að setja upp sérstaka lýsingu. Lárétt meðallýsing á þrepunum ætti helst að vera 30 lx, með lágmarks láréttri lýsingu 15 lx.

 

Innan gangstéttarganga ætti meðalljósljós helst að vera 30 lx á nóttunni og 100 lx á daginn. Lágmarks lárétt birtustig ætti að vera 15 lx á nóttunni og 50 lx á daginn. Lóðrétt lýsing ætti einnig að vera til staðar.

 

Göngubrautir fyrir gangandi vegfarendur

Gangbraut sem fer yfir veg með núverandi ljósaaðstöðu þarf ekki endilega sérstaka lýsingu. Þar sem nauðsyn krefur, ætti að stilla hæð og uppsetningarstöður götuljósastaura sem liggja að báðum hliðum yfirgangsins, sem og uppsetningu ljósgjafa og ljósabúnaðar, í samræmi við lýsingarkröfur brúarþilfarsins.

 

Sérstök gangbrautarlýsing ætti helst að vera sett upp þegar birtustigið á brúarpallinum er minna en 2 lx eða birtustigið í stiganum er minna en 5 lx.

 

Fyrir gangandi vegfarendur með sérstakri lýsingu ætti meðaltal lárétt birtustig á brúarþilfari ekki að vera minna en 5 lx. Hækka skal lýsingu stiga í samræmi við það. Hlutfall láréttrar birtustigs á stigastigum og lóðréttrar birtustigs á stigum ætti ekki að vera minna en 2:1.

 

Ljósaaðstaða á gangbrautum ætti að vera hönnuð þannig að hún valdi ekki glampi á gangandi vegfarendur eða ökumenn bifreiða-.

 

 

Götuljósahönnun Gangbrautir

Lárétt meðalljósastyrkur á gangbraut ætti að vera að minnsta kosti 1,5 sinnum meiri en á akbrautinni sem þverunin er á.

 

Lóðrétt lýsing ætti að vera á gangandi vegfarendum úr þeirri átt sem snýr að ökutækjum sem nálgast.

 

Viðbótarljósabúnaður ætti helst að vera settur upp við gangbrautir. Hefðbundin akbrautarljós af sömu gerð og þau sem notuð eru á aðliggjandi akbraut vélknúinna-ökutækja má setja upp nálægt krossinum. Að öðrum kosti má setja upp stefnuvirka þrönga-ljósalampa fyrir ofan krossinn.

 

Þessar lampar ættu ekki að valda glampi hjá gangandi vegfarendum eða ökumönnum-bifreiða. Þar sem nauðsyn krefur má setja sérstaka hlífðarbúnað inni í ljósunum eða stilla hallahornið til að stjórna glampa.

 

Einnig má nota aðra tegund ljósgjafa en notaður er fyrir lýsingu á akbrautinni í kring.

 

Þegar skreytingarlýsing er sett upp á byggingar, mannvirki, trjám í vegkanti, grænbelti, gangbrautir, brýr eða brautarskilaskipti beggja vegna vegarins, ætti það ekki að stangast á við virka veglýsingu eða draga úr virkni hennar. Skreytingarlýsing og hagnýt lýsing ætti helst að vera samþætt í samræmda hönnun.

 

Niðurstaða

Í framhaldi af þessuGötuljósahönnun fyrir sérstakan-veg getur í raun eytt blindum blettum og sjóntruflunum í næturlýsingu. Það getur einnig aukið öryggi og þægindi næturferða á sérstökum vegaköflum í þéttbýli og hjálpað til við að búa til staðlað, skilvirkt og notendamiðað vegaljósakerfi í þéttbýli.